“You jump，I jump！”相信大家听了之后看到这句话时都清楚它出自于《泰坦尼克号》。“绝不沉没”的泰坦尼克号于1912年4月14日在北大西洋撞上冰山后沉没，其沉没的根本原因在一百多年来各不相同。有说是千年不遇极大的潮汛将冰河拦在航线上、遭遇到了不同寻常的“海市蜃楼图片”状况、舰长喝醉、货轮的螺栓品质不过关等…….近期有人提出了一个新的基础理论，也许可以协助表述那时候发生什么事。
发布于《天气》（journal Weather）杂志期刊的一篇科学研究文章指出，太阳耀斑（solor flare）强烈冲击性地球产生绚丽的极光，很大程度上影响了泰坦尼克号的罗盘读值，这可能会破坏泰坦尼克号与周围别的船舶间的无线电传输，从而阻止了泰坦尼克号的求救和回复消息。
论文作者国外气象部门琪亚·辛科娃（Mila Zinkova）表明：“大部分写相关泰坦尼克号得人，她们还不知道那晚有人看到了极光。”
大家都知道，太阳耀斑来自太阳表面带磁活力地区的巨大辐射源，很多自由电子及辐射源射到地球上高地球大气层，便会在极圈造成流星，并且也导致地磁场错乱，危害指南针的读值。假如太阳耀斑强度足够强，可能会导致受到破坏。例如1859年的一场太阳风暴（卡灵顿事情）导致美国全国各地电文机器在闪火苗、电缆线熔融、通讯塔产生火花等。
辛科娃猜想那时候太阳耀斑主题活动可能导致机务人员开展导航栏调节，进而导致泰坦尼克号的航行方向与预期路线有所不同，进而有可能会把它引到冰川方向，最后撞到了冰川。辛科娃表明：“即便罗盘只挪动一个度，也可能会有所不同。”
泰坦尼克号的生还者奥利弗·比斯利（Lawrence Beesley）追忆她在灾祸出现后看见了极光：“翻船后，我在救生船见到右舷处正前方天上微弱晶辉，这一道微芒让我想到即将来临黎明曙光。”
“我们不确定时长，并且一直期盼处理从黑暗里得到拯救。这实在太开心了，以致于大家可以选择彼此之间零距离看看谁是实现救出的伙伴…但我们注定会彻底失望，那就是极光，并不是黎明到来。极光柔和的光线提升了一段时间，随后没有了一点；再度发亮，随后维持静止不动数分钟。”
此外卡柏菲亚号（RMS. Carpathia）副船长詹皇·比盛福（James Bisset）的系统日志还提到：“气侯宁静，深海没有风。天空晴朗，没有月亮，有星辰。但北边地平线上捕捉到极光在闪动。（泰坦尼克号撞上冰山前一小时左右）”
“虽然星空晴空万里，星光灿烂，但是当我们贴近冰川时，极光绿色光线闪闪发光。让我们正前方的地平线懵圈了，空气可见度更低了。（出航五个小时后接近救生船时候的气温）”
但太阳热量颗粒在影响罗盘时，也挽救了性命。卡柏菲亚号在接到泰坦尼克号的呼救信号后立即向现场行车紧急救援，不过当卡柏菲亚号赶来救出幸存者的经纬坐标，和呼救信号的经纬坐标相差了11千米。辛科娃觉得卡柏菲亚号也受到太阳风暴产生的影响，虽然求助座标不正确，但幸存者的救生船正好坐落于卡柏菲亚号赶赴翻船场所的航道正中间，被机务人员见到，最终成功救出了705人。
英国雷丁大学的科学家查尔斯·斯金斯（Chris Scott）表明：“那么多人见到极光的客观事实，使我坚信出现了外太空气温事情。”同时他也认可太阳活动会影响到船上罗盘和录音机，及其太阳光自由电子和一些戏剧化事情相关。比如1972年，越南地区沿海城市在没人为要素、阳光明媚的情形下，突然爆发了几十个炸弹，许多专家都会认为跟外太空气温相关。
自然，有关太阳风暴是不是导致泰坦尼克号的沉没，也很难证实。但是这个视角有利于更好理解太阳风暴所引发的历史时间影响事情，并从中获利。因为在这般依靠电子信息技术的年代，一场21世纪初“卡灵顿事情”其实比泰坦尼克号沉没还需要惨痛。