飞机在降落时一般都是逆风。逆风起飞时，飞机相较于空气中的健身运动速度相当快，那样飞机就可以在有限跑道距离内获得足够的升力，圆满完成起飞;着陆时，逆风能够保持一定的升力来确保飞机处在可操纵情况。
飞机在起飞降落时是顺丰或是逆风
飞机起飞时，假如没有风，飞机和空气间的相对运动就等同于飞机速度。假如飞机顺丰起飞，相对运动是飞机与空气速度二者的差，标值比较小，无法产生足够的升力使飞机起飞。假如飞机逆风起飞，相对运动是飞机与空气的速率总和，标值比较大，升力较大。
飞机起飞时要在跑道上滑行一段距离，但跑道长度非常有限，逆风起飞能产生较大的升力，有益于减少飞机在跑道上滑跑之间的距离，有利于飞机适度离地而起。飞机降落时也会选择逆风，运用顶边风可以提升摩擦阻力。
主要是因为逆风着陆能够借风的阻力来尽早减少飞机速度，减少飞机在跑道里的滑行间距，便于适度摆脱滑行进到停机场。我们经常在电视上看到航空航天飞机降落在跑道上滑行时，非常大的减速伞打开了，目的也是为了减少滑行间距。