郑和下西洋的路线来跟大家讲一讲吧，第二次从永乐五年十一月到永乐七年七月，5261沿一样的路线至古里。下西洋线路汇总是有很多小伙伴所不理解的，今日ITedit小编就为大家详细介绍一下郑和下西洋的路线有关信息，一起来看一看吧！
郑和下西洋的路线
1、第一次从永乐三年六月到永乐五年九月，自苏州市刘家港考虑，亲身经历java、苏门答腊、锡兰、印度的西海岸新区的柯2113钦以致古里 (今科泽科德)。
2、第二次从永乐五年十一月到永乐七年七月，5261沿一样的路线至古里。
3、第三次从永乐七年九月到永乐九年六月，东侧印度洋海域为核心，从java、苏门答腊往锡兰，又北进印度的西海岸，抵孟加4102拉湾，随后折返马六甲海峡，在马六甲修建城塞后返国。
4、第四次从永乐十一年十月到永乐十三年七月，又经东印度海湾折往波斯湾，抵达1653霍尔木兹。也是有觉得此次启航抵达东非沿海的。
5、第五次从永乐十五年秋到永乐十七年七月，与上次航道同样，抵波斯湾，又另分一支舰队经过沙特阿拉伯龙洲湾启航到东非沿海的摩加迪沙、布腊瓦、马林迪等地区。
6、第六次从永乐十九年春到永乐二十年八月，除驶进波斯湾外，还有另外支队绕东非沿海地区诸海港出航。
7、第七次从宣德六年元月到宣德八年七月，展开了经过印度的西海岸新区入波斯湾的最后一次出航。此次，郑和的属下到达阿拉伯的麦加。
郑和下西洋正版路线图 全世界我国最早的航行图集
明朝永乐三年（1405年）至宣德八年（1433年），我国了不起的探险家郑和率巨大舰队七下西洋，拜访了东南亚地区、印度洋海域沿岸地区30个国家和地区，不但为人们认识海洋、吸引深海树立起纪念碑，为促进南非人民友谊和中西方文化、物资交流写下绚烂的章节，并且培养了水上导航栏与卫星定位技术，制作了世界闻名的《郑和航海图》，对海洋测绘发展趋势奉献极大。
郑和（1371～1433年），云南省昆阳（今普宁县）人，维吾尔族。原姓马，名与，字三宝（三保）。12年时宫当侍童，之后被赠给燕王朱棣。建文元年（1399年）七月，朱棣起兵“靖难”，因三宝在事故中有功功率，被擢升为内宫监宦官，赐名郑，又被称为“三宝宦官”。
明成祖永乐三年（1405年）六月，帝命郑和及王景弘等起兵西方。目的据《明史·郑和传》记述：“成祖疑惠帝亡国外，欲足迹之，且欲耀兵异国，示中国富强”。在永乐三年至宣德八年（1405～1433年）间，郑和曾七次带领巨大舰队下西洋，经南海岛礁抵西方世界各国。
第一次下西洋：永乐三年（1405年）六月十五日奉诏，同一年冬航行，永乐五年（1407年）九月二日完毕，经过占城、暹罗、满刺加、旧港、苏门答刺、锡兰、古里、南巫里等国家。
第二次下西洋：永乐五年（1407年）九月十三日奉诏，晚冬航行，永乐七年（1409年）夏未完毕，经过占城、暹罗、浡里、瓜哇、满刺加、锡兰、加异勒、柯枝、古里、南巫里等国家。
第三次下西洋：永乐七年（1409年）九月二十八日奉诏，十二月航行，永乐九年（1411年）六月十六日完毕，经过占城、暹罗、浡里、瓜哇、满刺加、阿鲁、苏门答刺、锡兰、甘巴里、小葛兰、柯枝、古里、加异勒、南巫里等国家。
第四次下西洋：永乐十年（1412年）十一月十五日奉诏，永乐十一年（1413年）三月航行，永乐十三年（1415年）七月八日完毕，经过占城、彭亨、瓜哇、满刺加、阿鲁、吉兰丹、锡兰、柯枝、古里、溜山、忽鲁谟斯、木骨都束、南巫里等国家。
第五次下西洋：永乐十四年（1416年）十二月十日奉诏，永乐十五年（1417年）冬航行，永乐十七年（1419年）七月完毕，经过占城、瓜哇、浡泥、彭亨、满刺加、锡兰、沙里湾泥、柯枝、古里、木骨都束、不刺哇、阿丹、刺撒、忽鲁谟斯、麻林、溜山、苏门答刺、南巫里等国家。
第六次下西洋：永乐十九年（1421年）一月十三日奉诏，同一年春航行，永乐二十年（1422年）八月十八日完毕，经过占城、逼罗、满刺加、榜葛刺、锡兰、柯枝、溜山、古里、祖法儿、阿丹、刺撒、木骨都束、不刺哇、忽鲁谟斯等国家。
第七次下西洋：宣德五年（1430年）六月九日奉诏，宣德六年（1431年）十二月九日航行，宣德八年（1433年）七月六日完毕，经过占城、暹罗、瓜哇、满刺加、苏门答刺、榜葛刺、锡兰、小葛兰、加异勒、柯枝、溜山、古里、忽鲁谟斯、阿法儿、阿丹、刺撒、天方、木骨都束、不刺哇、竹步、阿鲁、甘巴里、南渤里等国家。
郑和航行图本名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》，后代多依据习惯性称之为《郑和航海图》。该图是对郑和下西洋航道记录，约成于洪熙年间(1425)至宣德五年(1430)间。原照为自右而左进行的手卷式，茅元仪收益《武备志》卷二百四十后改为书籍式，共二十四页，包含茅元仪序一页，图二十页，《过洋牵星图》二页（四幅），空缺一页。
郑和航行图是世界我国最早的航行图集，都是科学研究郑和下西洋的主要材料。该图实际制作时间不详，一说用于郑和第六次下西洋以后，整体下洋士兵守备区南京市期内。那时候恰逢明宣宗朱瞻基斟酌再下西洋之时，加上中止时间比较长，有暇梳理，遂将郑和船队历年来下西洋航行综合整理，绘制成整副下西洋地图全图，是为了郑和访问团融入下西洋的需求而团体编制著作。却也有观点认为，该图所绘航道与郑和第七次下西洋中主舰队的路线相符合，有可能是第七次下西洋以后作品，但出图时间不会应迟于15世纪。
图中所绘基本上航道以成都为切入点，临江而至，出航后沿海湾南进，沿中南半岛、马来半岛海湾，穿越重生马六甲海峡，经锡兰山(今马来西亚)抵达溜山国(今马尔代夫旅游)。从而分成两根航道，一条横跨印度洋海域到非州东海岸；另一条从溜山国横跨沙特阿拉伯到忽鲁谟斯。图上对峰峦、海岛、公路桥梁、寺庙，大城市等物标，采用的是中国传统山水国画立体式景物描写方式创作的，生动具体，便于出航中分辨。对世界主要国家宦游、县、卫、所、巡司等均用框架标明，以表其重要。图中共绘记530好几个无记名，涵盖了亚非海湾和30多个国家与地区。来回航道各50好几条，航道旁所注明的针路、更数得GPS导航数据信息，更具实际意义。这充分说明当时中国远洋船的启航工作经验颇为丰富多彩，远洋航行技术实力已经达到非常完备的水平。
、体现出了与出航相关的因素该图是景物描写式航海图，又属于针路图系统软件，特供远洋航行的用处，故其自身又突显航行图的特点。主要表现在这个图的具体内容因素都是为远洋航行的需求。一是突显标出航行的针路(航行方向)与更数(航行)；二是为了定位系统的需求，将明显总体目标均绘成对景图，这样有利于鉴别、精准定位。三是用文字描述转为点位置和探测精准定位的水深数，及其标明牵星数据信息。这都是确保安全出航的基本要素。
2、不一样图幅展现了不同类型的出航必须。如自南京到太仓市的一段轮机员，系河道出航，需池河道而不断变化航行方向，因而图中不标明针路、更数。因为主要根据海峡两岸物标进行识别和导航栏，因此图中对两岸的地貌、土地类型描绘得尤其详尽。亦如自太仓市至苏门答剌以致印度半岛的东西海岸，通常是沿岸地区和临海出航，除了用罗经导航栏外，并且以山上、海岛为主要目标、因而图中绘有明显高山和土地类型，并且在关键航线上注记针位、更数字的表明，以确保出航安全性。自溜山国至忽鲁谟斯的航道，由于远洋航行，图幅除标明基本上针路外，还添加了牵星数据信息，有利于运用天文学导航栏。
3、图幅配备以航道为核心《郑和航海图》里的方向不以上北下南创作的，反而是突显以航道为主导，全部航道是以右往左边连贯的，由于这类线原先的向位是不一样的，因而图幅的位置亦随之而不同。如南京市至太仓市航道，本是自西向东，而图中勾画出由右至左，图幅方向便成为右西左东，上南下北；又不过尔尔长江入海口后沿内地海岸的航道基本上是从北向南，但图中的航道则是由右而左绘制，因此图幅方向又成为右北左南，上西照东。那样创作的航行图，其图幅方向虽不统一，但是却有利于在出航中应用。
郑和率巨大舰队七下西洋，其编组规模之大，精确测量地区之广，技术实力极高，都是当时全球绝无仅有。郑和船队的远洋航行、测绘员继承和发扬先人的测绘技术，在出航期内测绘工程的航行图和过洋牵星象图，是当年世界最早、比较好的航行图集，其定位方式之众、精密度极高，都是西方国家世界各国难以企及。由此可见，郑和下西洋及航行图对发展海洋测绘奉献之深，使我国的海洋测绘登上世界高峰。
积攒了海洋测绘材料。郑和下西洋舰队雄伟壮观，每一次启航都带领装有补充、运东西、军船等种类丰富大小远洋船200余艘，工作人员27800余名，运用季风气候和水文地质规律性远涉重洋编组，这是当时全世界绝无仅有。出航中，测量了很多航线的航行方向、航行，并且在引航道以及周边测量了很多岩礁、海滩和山型、水流。在《郑和航海图》上，以不规则大圈圈、圆圈表明石星石塘（即中沙群岛），便于和以圆圈表述的浅沙差别，是目前找到的最开始明确中沙群岛特性记录，也是表示水中礁滩的最早图示。郑和船队在海外还曾经开展能哈小编组主题活动，勘察了很多新航线，获得了许多测绘工程材料。在印度洋北边水域及沿岸地区重要地点，还测量了天体出水的相对高度，为出航安全性积累测绘工程材料做出积极贡献。
培养了海上定位技术性。郑和下西洋时，综合性选用过洋牵星、陆标对景、测算航行、精确测量水位等方式来决定船舶动态，提升了水上精度等级，不但延续了历代的海上定位定项方式，还培养了水上GPS导航技术性。过洋牵星即水上天文学导航栏，是由观察天体（通常是北斗七星）钓上来天线相对高度，进而明确船只南北方所在位置的改变，正确引导船只横跨广阔水域的天文导航栏方式。《郑和航海图》附带过洋牵星象图4幅，各幅的中间一长框架，其方向为上北下南、左西右东，框中绘一出航在海面的游艇，框外按大概方向绘有供牵星使用的星空，标着星名、指数值，有些星也有直线与线条边框相接，有可能是那时候所牵的星，长框架右边有图注及文字描述，内容和线条边框所注基本一致。4幅过洋牵星象图详细说明苏门答刺与锡兰山、古里与忽鲁谟斯中间两根航道来回航行的过洋牵星数据信息。最常见的北辰星（明朝为小熊座α），即北斗七星，以其出水量深度和出现时长不受季节危害，应用较多。还有另外华盖星，常用的一种是小熊座β、γ，在赤道地区及东半球出航时看不见北斗七星，改成华盖星。依据陆上总体目标判断船舶动态，是中国古代沿岸地区出航常用的，《郑和航海图》浙江中控南京市至太仓市段未注针路，但是对航道两边能够精准定位使用的物标轮廊进行了示意性地表示，全图表示以此段最详尽，中国东南沿海其次，目的是为了依据明显物标和山型分辨船舶动态。郑和船队还采用了针位融合更数（航行的里程数），以及利用水位和底泥等方式来推算（分辨）船舶动态。
丰富了地图制作方式。古时候航海图多为“图”和“经（或志）”融合制作和使用的。郑和下西洋以前，虽然有水上交通图、国外诸域图、海道图、海道手册图等，但都应根据文字描述才可以在出航中应用。从元朝遗留下来的《海道指南图》看，图中只有海岸线、河流黄河入海口、地名大全和岛洲名称等，与古地图并无明显区别。而《郑和航海图》除地形图主要内容外，集针位、更数、水位、牵星数据信息、出航注意事项等导航栏材料于一图中，一目了然，尽管在比例尺精度和方向等方面都有失帧，但是不需图文并茂搭配使用，凭图就可以出航。毫无疑问，这也是中国古地图制作历史上的一种自主创新。
履行了南海岛礁领土完整。南海岛礁自古以来是中国领土。郑和率巨大舰队下西洋时，经南海岛礁，起兵西方世界各国。宣德五年（1430年），郑和第七次下西洋时候的航行图，将南海岛礁纳入中国领土。在《郑和航海图》上，确立标绘了“石星石塘”、“石塘”和“万生石塘屿”等名称和位置关系，即是今大沙、西沙和南沙群岛。民国三十六年（1947年），我国政府为了纪念郑和船队下西洋的时候在南海岛礁活动，取名南沙群岛西侧的岛群为永乐海岛，东侧的岛群为宣德海岛；郑和以及随员及其与此相关的施晋卿、梁道明、杨信等名称，也出现了南海一些岛屿沙洲的名字里，如郑和群礁、尹庆群礁、费信岛、马欢岛、晋卿岛、道明群礁、杨信沙洲等。1983年4月，我国政府发布南海诸岛一部分规范地名，保存了这些与郑和船队有关的名称。
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